汽车新零售的流量陷阱

前几天和一个好朋友吃饭，谈起今年的股市，当听说她进了很多易鑫的股票时，我牵着她的手同情地说：今年的各方让我付出。不是玩笑也不是玩笑。这家首家新零售汽车制造商在百度和腾讯等互联网巨头股东的支持下，在一年内损失了近70%的市值，这让投资者对其进行了大量押注。其实，如果益鑫益鑫，能谷，趣店任何一只新车零售概念股，结局都差不多..作为近两年来一直被资本追捧的大赛道，汽车新零售领域涌现出了不少独角兽企业，除了之前提到的几家已经IPO的公司，还有完成了几轮融资的人，瓜子二手车，大搜车等..业绩不佳、亏损扩大和市场持续下跌是这些公司共同面临的问题。虽然这已经产生了一段时间的整体衰退的影响，但汽车零售公司的处境比其他新经济公司更困难。但值得注意的是，这个概念单元有一个外星人的汽车之家。刚刚公布的半年报显示，汽车之家第二季度净营收18.69亿元人民币（约合2820亿美元），高于指导价18亿元人民币（约合2.72亿美元）的上限。净利润6.92亿元（约合1.05亿美元），同比增长33%..尽管汽车之家的股价最近一段时间有所下跌，但它在提供信息、交易和金融服务的公司中表现得非常出色。特别是在目前低迷的市场环境下..有趣的是，与其他专注于新车零售概念的公司相比，该家族的商业模式在收入结构上看起来非常传统。它主要依靠传统的汽车零售业务链，最大的收入来自广告收入和引导汽车经销商的成本。一年前急于看到一个新车零售项目的投资者的朋友很高兴他没有下注。这样逆转的命运，为什么这一次被资本追捧的新风口不受欢迎？？为什么汽车的新零售、新概念和旧做法给出了截然不同的成绩单？要回答这些问题，让我们仔细看看汽车之家的报告。截至今年二季度，媒体服务收入9.3亿元，同比增长24.5%；宣传服务7.4亿元，同比增长28%，主要为广告收入，主要为经销商。此外，截至二季度末，汽车家居网上市场实现营业收入1.987亿元，同比增长104.2%。在线市场以汽车融资和数据产品的贡献为主，这一业务似乎最接近新零售，收入增长不大，但增长很快。