苹果公司造车心不死？

编者按：报道推测，苹果公司正在根据“泰坦”计划研制一款无人驾驶汽车。

尽管有各种各样的报道曾推测苹果是在泰坦计划无人驾驶汽车，代号为R＆d，并已招募了来自福特，奔驰等公司的许多汽车专家，但科技巨头一直与节目紧-lipped。虽然苹果的保密性做的很好，但也被市场发现了一些线索。

据海外媒体报道，7月被证实了特斯拉的首席工程师道格离开现场回到了苹果公司，这一消息是由苹果发言人证实，但并未透露道格场回归后的新位置。指出来源，道场将与他的老同事鲍勃·曼斯菲尔德，苹果领先的自主研发无人驾驶汽车项目泰坦程序的开发工作。

道格·菲尔德曾任苹果Mac硬件工程部副总裁5年，2013年加盟特斯拉，负责Model3车型的研发。鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）则是苹果联合创始人兼前CEO乔布斯（2011年去世）的亲密盟友，外界一直传言他将领导公司的无人驾驶汽车项目。

一直以来，苹果公司在这个项目上的保密。从2014年开始，在总部为泰坦计划电动汽车的研究和开发附近一处秘密地点苹果的内部代号。后来，由于车辆的制造R＆d方向，原计划，调整到主自动驾驶系统。 2016年10月，一直有传言称苹果放弃独立的R＆d和无人驾驶汽车制造有利于与汽车制造商建立第三方系统的合作。有报道说，在2017年，屋顶上的LEXUS雷克萨斯的SUV测试12的苹果激光雷达传感器，附近的苹果加州总部所在地。

去年，苹果CEO库克曾表示，苹果现在正专注于自动驾驶技术。我们认为这是一个非常重要的核心技术，这是第一次的所有AI（人工智能）项目。苹果计划在谈在汽车领域，酷客陈祯这可能是最艰难的AI项目。至于是否推出相关产品，库克还有些犹豫。今年七月，一份法庭文件显示，5000人里面有苹果授权访问泰坦节目信息。

一些分析师表示，Doug Field的回归仍然是一个令人担忧的信息，这表明苹果仍然对制造车辆感兴趣，苹果一直以生产产品而不是配件的方式运营。苹果隐秘的造车行为足以让人看到，与特斯拉不同的是，该公司拥有充足的资金和技术储备，能够持续筹集资金。

表明无人驾驶汽车影响到社会的各个方面，高盛报告需要几十年，但美国卡车司机将失去他们的工作，当它击中了大面积。说到无人，科技和媒体名人美国特斯拉汽车公司创始人马斯克雄心勃勃，几年前将触角伸向了无人驾驶。但是，特斯拉拟私有化的公司出现高管离职潮。